G20 Sound auch im Innenraum. Dieser wunderschöne M340i hatte definitiv die längste Anreise und eine interessante Geschichte. Gute 2000 km Anreise und davor wurde das Fahrzeug aus USA importiert. Natürlich hatte der Besitzer die Anreise nicht nur wegen des Umbaus in Kauf genommen – es war sozusagen ein „angenehmer Nebeneffekt“. Der Motor klingt sinngemäß sehr cool – drinnen war es verbesserungswürdig.
Aber zurück zum eigentlichen Problem bzw. der Lösung. Ab Werk wurde das Code 676 Hifi-Lautsprecher-System geordert. Damit konnte sich der Besitzer jedoch nicht anfreunden und wollte mehr. Mehr Klang, mehr Bass, mehr Kontrolle.
Auch bei der G20 Limousine hat BMW natürlich die Welt nicht neu erfunden – wir haben zahlreiche Fahrzeuzeuge mit Code 676 bereits mit diversen Soundlösungen ausgestattet und in einigen Einbaubeispielen vorgestellt. Die klassische Lösung für BMWs mit RAM-Modul, ist die Anbindung mit Plug & Play Molex Kabelsatz RAM 1.7 und der Endstufe UP8BMW von Audiotec Fischer. Hierbei steht mit dem zusätzlichen Aux-In-Modul die Möglichkeit auch das originale Center-Signal aufzufangen, oder alternativ das Signal in der DSP-Endstufe zu erzeugen.
Bei den Lautsprechern setzten wir bei diesem Umbau nicht auf die simple „Match“-Varianten, sondern auf die höherwertigeren Helix Compose. Die Frontsubwoofer werden durch Compose i5 20er ersetzt. Im Vergleich zu den üblichen BMW Subwoofern von Match bieten die i5 deutlich mehr Tiefgang und Dynamik. Das Frontsystem bei diesem G20 Soundupgrade kommt ebenfalls von Helix und zwar aus der Compose i3-Serie. Die Compose-Lautsprecher werden mit perfekt passenden Adapter aus dem 3D-Drucker an das Fahrzeug angepasst, der Anschluss erfolgt wie gewohnt mit passenden original Steckern.
G20 Sound – geht da noch mehr?
BMW verwendet seit Jahren das gleiche System. Man kann es lieben oder hassen, aber man ist nun mal daran gebunden, außer natürlich der Kunde nimmt optische Veränderungen in Kauf. Die meisten wollen, dass das System unsichtbar bleibt, also muss man die originalen Öffnungen verwenden. Damit besteht das Frontsystem aus Hochtönern und 10er Lautsprechern und hinten gibt es je nach Modell entweder ein 10er Koax oder das gleiche System wie vorne. Die originalen Subwoofer sind 20er unter den Frontsitzen.
Mehr Bass kann man natürlich relativ einfach durch den Einbau eines freistehenden Subwoofers realisieren – wie zB bei dieser G20 Soundlösung. Hochwertige Hochtöner in den originalen Öffnungen unterzubringen stellt auch keine große Herausforderung dar. Was jedoch den Mittel- und Tiefmittelton-Bereich angeht muss man mit der geringen Membranfläche einfach leben und ein 10er Lautsprecher ist dafür eben ganz definitiv nicht ideal. Für mehr Klang, kann man statt des „normalen“ i3-Lautsprechers, die hochwertigen Treiber der Compose i7-Serie verwenden. Aber auch die i7 macht aus einem 10er keinen 16er Lautsprecher.
Eine durchwegs homogene Lösung fanden wir beim Umbau dieses BMW G60 – hier wurde im Kofferraum ein zusätzlicher Subwoofer platziert und die originalen Front-Subwoofer übernahmen die Rolle der Tiefmitteltöner. Im Fall des G60 geht es auch nicht anders, da es noch keine Austauschlösung für die originalen Subwoofer gibt (und wahrscheinlich wird es auch nie eine geben). Bei dem G20 Soundupgrade kann man diese Variante anwenden um ein deutlich vollwertiges Soundsystem zu realisieren, als versteckt möglich. Natürlich müsste man dafür ein zusätzliches Gehäuse im Kofferraum dulden.
Zurück zu der aktuellen G20 Soundlösung – die Variante mit Compose-Lautsprechern vorne und im Bereich der Subwoofer unter Beibehalt der restlichen Lautsprecher funktioniert deutlich besser, als die „alte“ Match-Variante. Die Höhen und Mitten sind klarer und die Bässe dynamischer. Auch im Tiefgang können die Compose i5 überzeugen. Ja – der Umbauaufwand ist etwas größer und Komponenten etwas teuerer – das ist es jedoch definitiv Wert.
Kosten inkl. Einbau: ca. 2300€
