Wir haben schon diverse VW Bullis umgebaut. In der Regel ist die Anforderung relativ einfach – es soll ein Alltags-Soundsystem rein, mit normalen Anforderungen an die Klangqualität und mit überschaubarem Budget.
Bei diesem T6 Multivan ist alles anders – hier sollte eine möglichst feine Klanglösung rein, natürlich wie immer ohne sichtbare Änderungen am Fahrzeug und im Endeffekt ohne Fanatismus im Bezug auf „Preis-/Leistung“.
Für die unter Euch, die unsere Beiträge verfolgen wird es bei der Wahl des Lieferanten der Komponenten keine große Überraschung geben – selbstverständlich setzen wir auch hier auf Audiotec Fischer.
Brax war kurz im Gespräch, allerdings ohne der Möglichkeit die Hoch- und Mitteltoneinheit perfekt auszurichten, wäre es definitiv eine Verschwendung des Potentials. Vollaktives 3-Weg? Nun – die Türen bieten die Einbauplätze durchaus an, aber auch hier – die Ausrichtung des Mitteltöners im originalen Einbauplatz macht den sinnvollen Einsatz zunichte. Somit blieb es weitgehendst klassisch.
Das Kommando über das Soundsystem übernimmt die beliebte und vielseitige Helix Next V Eight DSP Ultimate. Ein laut klingender Name für einen sehr kompaktes schwarzes Kästchen. Das kleine Schwarze hat es allerdings in sich: 8 Kanal Verstärker (8 x 110W RMS @ 4 Ohm, die Kanäle 5-8 können auch 220W @ 2 Ohm) und ein 12-Kanal DSP, welcher mit bis zu 32V Hochpegel umgehen kann.
Vollaktives Soundsystem von Helix
Die 8 Kanäle des V Eight spielen vollaktiv das Vollaktiv-System vorne und den Koax-Lautsprecher hinten. Wer jetzt verdutzt schaut – „Koax? Vollaktiv?“ – ja richtig! Vollaktiv!
Der 16er Koax aus der Helix Compose i7-Serie – genau gesagt Helix Ci7 C165.2FM-S3 – ist eine nicht ganz alltäglicher und üblicher Koax. Normalerweise ist ein Koaxial-Lautsprecher eine einfacher und fix-fertige Lösung aus einem Tief-/Mitteltöner und einem Hochtöner. Der Hochtöner hat dabei eine einfache Weiche vorgeschaltet und fertig. Man Schließt also den Lautsprecher an und fertig.
Dieser i7 Koaxial-Koinzidenz-Lautsprecher geht einen anderen Weg – der Hochtöner sitzt zwar physisch gesehen in der Mitte des Tiefmitteltöners, aber sonst hat er damit nichts zu tun. Der Hochtöner ist genau so hochtwertig ausgeführt wie der „normale“ Hochtöner der i7-Serie und er braucht entweder eine eigene Weiche oder eben einen DSP-Verstärker vorgesetzt.
Vorne kommt selbstverständlich auch das Compose i7 System zum Einsatz, bestehend aus dem Ci7 W200FM-S3 20er High-End Tieftöner und Ci7 T20FM-SC 20 mm High-End Seitenkalotten Hochtönern.
Unser „üblicher Verdächtiger“ im Sachen Subwoofer für die Bullis (T5, T6 und T6.1) ist eindeutig der VWT Subwoofer von Fortissimo. Warum? Einfach weil Fortissimo die Subwoofer-Lösung bereits einige Jahre früher auf dem Markt gebracht hatte. Andere Hersteller folgten dem Beispiel, aber ich bin ein Gewohnheitstier und bleibe Lösungen die sich bewährt haben. In diesem Fall sollte alles von Helix sein und damit sitzt der Audiotec Fischer-Pendant Helix IK EC10.1-DVC2-VW MULTI-TRANS in der Konsole unter dem Beifahrersitz. An dieser Stelle muss ich gleich erwähnen, dass sich die beiden Subwoofer meines Erachtens Nichts schenken – die Frage „welcher ist denn besser?“ könnt ihr euch also sparen.
Der Subwoofer wird von einer Helix Amplify 201 Direct mit nötiger Power versorgt. Selbstverständlich hängt dieser Verstärker an einem der Ausgangs-Kanäle der V Eight und ist somit vollwertig über die DSP-Software einstellbar. Beide Verstärker sitzen hinter dem linken Seitenteil.
Der Einbau des Soundsystems wurde in diesem Fall als Wochenend- und Nachtschicht-Projekt ausgeführt, da sich mehrere „Deadlines“ des Kunden mit unseren überschnitten haben. Der ohnehin umfangreiche Umbau wurde also im mehr oder weniger halbschlafenden Zustand ausgeführt – wer also Schönheitsfehler entdeckt, darf sie gerne behalten 😉
Der Rest ist relativ klassisch – bis auf den relativ mühsamen Aus- und Einbau der riesigen Seitentele des Multivans. Dämmung der Türen, Türverkleidungen und Seitenteile mit Panther von Comformat in sinngemäß sehr ausführlicher Variante.
Eine Warnung an alle Selbstausbauer – überlegt euch die Kabelführung des Soundsystems nach hinten sehr gut im Vorfeld! Die Seiteneinstiege des Multivans mit 2 Türen bieten kaum Platz um dickere Kabeln unterzubringen. Man muss entweder die Bodenplatte in diesem Bereich penibelst genau ausfräsen oder einen Weg durch die Mitte suchen. Wenn da ein 35 mm² Stromkabel liegt, bekommt man PTBS vom reinfummeln der Seiteneinstiege.
Fazit: Der Einbau des Soundsystems dauert – das ist eine ganz andere Hausnummer als „Basic-DSP“ mit Lautsprechertausch vorne. Die Komponenten kosten gutes Geld. Macht es Sinn? Als Alltags-Lösung ist es natürlich ein Overkill – echte Musikliebhaber werden den Mehrwert jedoch definitiv schätzen. Die Compose i7 von Helix machen ihre Sache absolut suverän, der Grinzer wird mit jedem gehörten Musikstück aus der Test-Playlist immer breiter.
Kosten inkl. Einbau: ca. 6000€
